Bygger Norges største frittstående bilkonsern

Ole Grangaard leder Norges største frittstående bilkonsern med 500 ansatte som representerer 13 bilmerker fordelt på 22 bilbutikker.
Grangaard-gruppen omsetter nå for over to milliarder kroner, men det er få som kjenner til Numedølens storsuksess.

Vanskelig å få i tale

Grangaard har tidligere gjort det klinkende klart at han ikke ønsker noen form for presseomtale av sitt eget, heleide bilimperium.
Bare enkelte bilbransjemedier har sluppet til, selv om flere medier inkluder Laagendalsposten har gjentatte ganger forsøkt å få Grangaard i tale.
Men i år greide finansbladet Kapital, som er eid av Trygve Hegnar, å få en prat med 45-åringen som eier det fjerde største bilkonsernet i Norge.

– Jeg har en relativt krystallklar filosofi, jeg ønsker ikke å figurere i pressen – verken i mer eller mindre kulørte utgaver. Jeg er en bransjemann og jeg driver med bil. Jeg ønsker å være en anonym aktør i dette markedet. Jeg liker ikke å legge brystkassa frempå, uttalte Numedølen til Kapital i dets siste nummer som kom ut for en drøy ukes tid siden.
På tross av Grangaards filosofi fikk bladet noen ord med bilkongen.

Unik storsuksess

Ole Grangaard er vokst opp på en bensinstasjon på Rødberg og startet sin første bilbutikk som 21-åring.
Og siden den gang har han han kjøpt jevnt og trutt.
Resultatet er representasjon av 13 bilmerker fordelt på 22 bilbutikker, stor sett i det sentrale østlandsområdet – og Grangaard er fortsatt sulten på flere.
Stadig tar salgslystne bilforhandlere kontakt og ber ham kikke på virksomheten og vurdere et bud.

– Ser dere fortsatt etter nye oppkjøpsobjekter?
– Det gjør vi hele tiden, vi er en virksomhet som ønsker å ekspandere, svarer Grangaard til Kapital.

Flere bilbransjeanalytikere beskriver Grangaards suksess unik og hevder at man må leite lenge og langt for å finne noe som matcher.
Selv hevder han at den største oppskriften på hans suksess er å la hver enkelt butikk styre seg selv lokalt – mer eller mindre.
– Jeg tror at desentralisert og lokalt ledelses- og beslutningsmyndighet er vår viktigste suksessfaktor. Vi har sterke lokale ledere, som driver den enkelte virksomhet som "sin egen". På den måten får vi et sterkt eierskap, mer og sterkere engasjement og ansvarsfølelse både fra lokal ledelse så vel som øvrige ansatte, bedre lokal tilpasningsdyktighet og derigjennom bedre kunderelasjoner, forklarer Grangaard.

Han mener at det å være del av en større enhet forenkler i tillegg den enkeltes medarbeides hverdag.
– Vi kan dra nytte av systemer og i noen grad innkjøpsmakt. Man trenger heller ikke forholde seg til innkjøpsavtaler, IT, finans osv., det gjøres sentralt, hvilket igjen innebærer at mer fokus kan dedikeres til "produksjon" – det vil si salg av biler og drift av ettermarkedstjenestene, supplerer Grangaard overfor Kapital.

Passerte to mrd.

Men Grangaard-gruppen er ikke alene om å spise opp små bilforhandlere.
Noen plasser bak følger Bavaria-gruppen som er landets største BMW-forhandler og Sulland-gruppen, som er markedsleder i Mjøsregionen.
Disse tre ligger igjen i divisjonen under gigantene Bilia, Møller Gruppen og Bertel O. Steen.

Fjoråret var et gullår av de sjeldne i bilbransjen.
Da solgte Grangaard-gruppen 4.809 nye og 5.312 brukte biler, og omsetningen passerte for første gang to milliarder kroner. Prognosene, før konsolideringene av regnskapene, tyder på at man vil sitte igjen med et overskudd før skatt på mer enn 60 millioner kroner.