Nekter å ta i mot bilvrak

Fra nyttår av fikk bilimportørene ansvaret for kasserte biler, men prisen de vil betale for vrakingen møter protester blant flere oppsamlere.

Både Nilsens Bilhuggeri på Gomsrud og Saggrenda Bilopphuggeri nekter å ta imot biler til vraking før de får mer penger av importørene. Med den nye ordningen får de bare betalt for metallet fra bilene og ikke for miljøbehandlingnen.

– Så lenge konflikten med bilimportørene pågår tar vi ikke imot bilvrak, sier Ole Nilsen.

Han driver Nilsens billhuggeri på Gomsrud og tar imot biler skal skal vrakes og selger delene før han sender vraket videre til knusing.

Bakgrunnen for den nye ordningen er et EU-direktiv om produsentansvar.

– Hovedbegrunnelsen er at forurenser skal betale. De som importerer og setter bilene på markedet, skal også bære kostnadene når bilen blir avfall, sier avdelingsdirektør Lene Lyngby i Miljøverndepartementet til Aftenposten.

Bilimportørene har opprettet selskapet Autoretur AS. Forutsetningen for at de tar over ansvaret for kassering av biler, er at tradisjonelle biloppsamlere fortsatt skal gjøre den konkrete jobben.

– Men det vi nå ser er at bilimportørene forsøker å omgå både forurensningsloven og avfallsforskriften. Det betyr at de i praksis også fraskriver seg produsentansvaret. I stedet prøver importørene å overføre økonomiske og miljømessige kostnader og risiko knyttet til kasserte kjøretøy over på biloppsamlere, sier Ole Nilsen.

Norges Biloppsamleres Forening representerer et landsdekkende nett av biloppsamlere som utfører mijøhåndteringsjobben med kasserte kjøretøy.

Bare seks eller sju fragmenteringsverk i Norge tar imot biler til vraking i disse dager, mens 68 bilhuggerier sier nei. Nærmeste sted å levere bilen til vrak i Kongsberg-området, er hos Hellik Teigen i Hokksund.

Ole Nilsen har tro på at myndighetene vil gripe inn for å løse konflikten og at det skjer relativt raskt.

– Men skulle det drøye så lenge som til etter 15. mars blir det fullstendig kaos her. Da kommer folk til å ville levere bilen før de må betale årsavgift. I så fall reiser jeg på fjellet, sier Nilsen.

Han ber de som kommer til bilplassen hans om å oppsøke bilforhandlerne som gir videre beskjed om hva vrakeierne kan gjøre.

– Det kan bli spennende å se hvor folk kommer til gjøre av vrakene sine. Kanskje blir de stående på jorder og langs veier, sier Nilsen.

Til tross for at han nekter bileierne å levere biler til vraking, har han nok å gjøre om dagen. Han selger fortsatt bildeler og har en del å rydde opp i etter rushet med alle som villle levere bilene til knusing før jul.