Skal bli sikrere for alle

De nye kjørefeltene for sykkel ligger på samme nivå som kjørefelt for bil, og syklistene må følge samme kjøreretning som bilen.
I dag og tirsdag og onsdag stiller kommunens folk fra Sykkelby-prosjektet og dugnadshjelp fra Kongsberg Orienteringslag opp på hver side av brua for å guide folk riktig vei både i morgen- og ettermiddagsrushet.
Nå skal skiltene som forklarer det nye kjøremønsteret settes opp. Alt skal være klart onsdag. Torsdag åpner "nye" Nybrua med brask og bram, etter millionoppussingen og oppmonteringen av store lyskastere på fossen.

30-sone i sentrum

Siden veiarbeidene på begge sider av brua er ferdig, iverksettes imidlertid det nye kjøre- og syklemønsteret allerede nå. Det innføres fartsgrense 30 km/t på bilveiene i hele sentrum så snart skiltene kommer opp, og det blir forkjørsvei på aksen Nybrua-Klokkerbakken. Det blir vikeplikt inn i krysset både fra Hyttegata og Thornes vei.
– Dette grepet sikrer at det blir kontakt mellom de to bydelene øst og vest for Lågen. Skal du kjøre bil rundt sentrum, håper vi du bruker veien under brua. Det skal fortrinnsvis ikke være gjennomfartstrafikk i sentrum, sier seksjonsleder Marit Nyhus i Kongsberg kommune.

Oppmerking

De nye sykkel-kjørefeltene over brua strekker seg helt fram til de opphøyde gangfeltene på hver side av brua. Herfra er det meningen syklistene skal sykle i veien – selv om det strengt tatt fortsatt er lov å sykle på fortauet i Norge.
– Husk imidlertid å gå av sykkelen dersom du krysser veien i gangfeltene, sier Nyhus.
Sykkelfeltene er skilt fra fortauet, som er opphøyd. Dette skal gjøre brua tryggere for både gående, syklende og bilister, som dermed vil se syklistene lettere enn når de sykler ved siden av fortauet, slik som i dag. Det er dessuten anlagt ny sykkelkryssing av veien på Nymoen-siden av brua; for å koble sykkelstien fra kinoen til Møllebakken.
Oppmerking i kjørebanen, med piktogrammer og piler, skal veilede folk i tillegg til skiltingen.