Vegglifjelltunnelen priset til 280 mill.

– Jeg hadde vel regnet med en på et sted mellom 150 og 200 millioner kroner, sier rollagordfører Steinar Berthelsen.
Tunnelforkjemperen, som i likhet med sine kollegaer fra Tinn kommune, grunneiere og andre med interesse for prosjektet, fikk et aldri så lite hakeslepp da Bjørn Martens fra Rambøll la fram resultatene fra forsprosjektet fra SINTEF Byggforsk på Bolkesjø onsdag kveld.
Men verken rollagordføreren eller varaordfører Turid Opedal fra Tinn vil skrinlegge tunnelplanene.

Må jobbe videre

– Vi må jobbe videre ned dette. Det er 25 år siden vi begynte å snakke om en helårsforbindelse mellom Tinn og Numedal, sier Turid Opedal (Ap.), varaordføreren i Tinn.
– Nå kan vi få den og mer til.
– Jeg synes ikke summen er avskrekkende. Her gjelder det å være modig og ha tro på dette, sier Opedal, og viser til prosjekter i hennes egen kommune som Gaustabanen og Rjukanbanen, som mange ikke trodde la seg realisere, men som nå er oppe og går.

Inn på statsbudsjettet?

Rollagordfører Steinar Berthelsen (Ap) er like optimistisk.
– Det er klart det er et stort tall, men jeg er sikker på at når vi får jobbet mer med dette er det mulig å redusere kostnader.
– Dette får vi til med et stort spleiselag, sier Berthelsen, som blant annet viser til det møtet idémakerne hadde med fire departementer i sommer.
– Det var et veldig positivt møte og blant annet fra miljøverndepartementet fikk vi veldig positive signaler, sier rollagordføreren.
Han tenker i så måte på at denne tunnelen vil løse villreinproblematikken på denne delen av Hardangervidda.
– Ser ikke bort fra at Vegglifjelltunnelen kan komme på statsbudsjettet, mener rollagordføreren.

Oppfylt særforbundenes ønsker

Noe av grunnen til at prislappen har blitt såpass høy er at ønskene fra så vel Norges Skiforbund som Norges Skiskytterforbund er etterkommet.
Og grunnen til det er enkel. Der landslagene trener, der trener massene og det er igjen de sistnevnte som står for en god del av inntektene.
I forhold til det første løsningskonseptet er det nå laget en egen grentunnel og en skytterhall i fjell, som faktisk gjør at deler av anlegget kan brukes av skifolket hele året.
Det er laget ei mer spennende løype enn opprinnelig tenkt og denne er på i alt 2,5 kilometer.
Det er med andre ord ikke tenkt å bruke hele tunnelens lengde lenger. Det ville i så fall blitt ei løype på drøye fire kilometer fram og tilbake.

Kan gjøres billigere

Prisen på veitunnelen, som er 2.080 meter lang, er snaue 130 millioner kroner eller 62.000 kroner per meter.
Da oppfyller denne alle krav til sikring etc.
Snaue 600 meter av denne veitunnelen må isoleres på en slik måte at den holder en konstant temperatur på fem minusgrader når den benyttes av skifolket, noe som gjør at den totale prislappen for den kombinerte vei og skitunnelen blir 164 millioner kroner eller 79.000 kroner per meter.
Skytehallen, som er tenkt brukt blant annet av skiskytterne, er priset til 34 millioner kroner og i tillegg kommer den grentunnelen, som er tenkt til helårsbruk sammen med skytehallen, som med alt nødvendig utstyr som vifter, porter etc. får en pris på i underkant av 68 millioner kroner.
– Spørsmålet er om alt skal bygges med en gang eller om det skal deles opp i etapper, sier Dag Åsmund Bilstad, som har stått for utarbeidelsen av selve prosjektet på vegne av Numedalsutvikling.
– Noe av det vi har sett på er om skytterhallen for eksempel kan bygges utendørs i stedet for i fjell.